汽車空調(diào)制冷加注機(jī)的使用！
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發(fā)布日期：2020-10-23 08:52
當(dāng)汽車空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過檢測維修，無機(jī)械、電氣故障及管道漏氣現(xiàn)象后，要重新加注制冷劑。這項(xiàng)工作看似簡單，但在實(shí)際工作中，只有經(jīng)過專業(yè)制冷技術(shù)培訓(xùn)并熟練掌握有關(guān)制冷劑加注機(jī)專業(yè)知識和技能的專業(yè)人員才能較好地完成。
否則往往會手忙腳亂，遇到問題不知所措，甚至將制冷劑加注機(jī)和汽車空調(diào)嚴(yán)重?fù)p壞。制冷劑的加注有多種不同的方法，下面以FJ—M系列汽車空調(diào)制冷劑加注機(jī)為例，說明制冷劑加注機(jī)的使用與維護(hù)。
1．準(zhǔn)確尋找并判斷出空調(diào)的高、低壓接口。一般管道較細(xì)并與冷凝器上部相連的為高壓口，管道較粗并與蒸發(fā)器相連的為低壓口。空調(diào)機(jī)工作時(shí)高壓管發(fā)熱，低壓管應(yīng)變冷。
2．準(zhǔn)確判斷制冷劑種類。新款高層次小汽車多采用R134a制冷劑，其接口部位采用活套式快換接頭，接頭有大小之分，表面無螺紋。普通汽車目前仍多采用R12制冷劑，其接口部位一般是2只相同的止逆閥，聯(lián)接螺紋為7／16，每寸20牙的英制螺紋。但是部分汽車空調(diào)的高、低壓接口也采用多種不同直徑的外螺紋，遇這種情況需另外配備相應(yīng)的轉(zhuǎn)換接頭。
3．將附件中的高壓管、低壓管、加液管與組合閥門相連，并選擇與要加注的制冷劑相適應(yīng)的開啟閥連接在加液管的另一端。進(jìn)行軟管連接時(shí)要檢查橡膠密封墊是否損壞，如有損壞應(yīng)更換后再連接。連接接頭時(shí)擰緊力要適中，力量過大會將密封墊剪切成兩段或者破碎，產(chǎn)生漏氣。以上工作完成后可對加注機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行抽空檢漏，確保設(shè)備本身性能完好，然后關(guān)閉所有的閥門和真空閥。
4．將加注機(jī)移近空調(diào)系統(tǒng)接口部位，再次檢查所有閥門是否為關(guān)閉狀態(tài)，然后將高、低壓管道準(zhǔn)確連接到空調(diào)系統(tǒng)的高、低壓口上，不可接錯(cuò)，如果壓力表指針高于0．1MPa需打開V4閥，徹底排出制冷劑后再關(guān)閉。打開V2、V1、V5閥，抽真空15min以上(因修理而拆卸開的空調(diào)系統(tǒng)需抽真空30min以上)。抽真空時(shí)可打開V3閥，用真空表進(jìn)行檢漏和測量。真空度應(yīng)達(dá)到-O．093MPa以上，然后關(guān)閉V3和其余所有閥門。
5．將小罐制冷劑的開啟閥手輪逆時(shí)針退回到閥體內(nèi)，然后將開啟閥擰緊在小罐制冷劑上部的螺紋上，并用鎖緊螺母固定。打開V2、V4閥，對加液管抽真空，在確保管內(nèi)無高壓時(shí)，打開V3閥、關(guān)閉V2閥，進(jìn)行檢漏。如有漏氣，原因可能是：(1)開啟閥前端密封墊丟失或損壞；(2)閥軸螺母未擰緊；(3)加液管接頭密封墊損壞；(4)加液管漏氣等。排除故障后，關(guān)閉V2、V3閥，準(zhǔn)備加注制冷劑。
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